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北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的貨運(yùn)活動，以合同方式委托給專業(yè)貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與貨運(yùn)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)至對貨運(yùn)全程管理的控制的一種貨運(yùn)運(yùn)作與管理方式。從發(fā)達(dá)國家貨運(yùn)業(yè)的狀況看，北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在五個方面：
（1）關(guān)系契約化。首先，北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線是通過契約形式來規(guī)范貨運(yùn)經(jīng)營者與貨運(yùn)消費(fèi)者之間關(guān)系的。貨運(yùn)經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化貨運(yùn)服務(wù)，并以契約所有提供的物流服務(wù)活動及其過程。其次，北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線發(fā)展貨運(yùn)聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各貨運(yùn)聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。
（2）服務(wù)個性化。首先，不同的貨運(yùn)消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線需要根據(jù)不同貨運(yùn)消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強(qiáng)的個性化貨運(yùn)服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線的貨運(yùn)經(jīng)營者也因?yàn)槭袌龈偁�、貨運(yùn)資源、貨運(yùn)能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供貨運(yùn)服務(wù)的個性化和特色化，以增強(qiáng)貨運(yùn)市場競爭能力。
（3）功能專業(yè)化。北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線所提供的是專業(yè)的貨運(yùn)服務(wù)。從貨運(yùn)設(shè)計(jì)、貨運(yùn)操作過程、貨運(yùn)技術(shù)工具、貨運(yùn)設(shè)施至貨運(yùn)管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是貨運(yùn)消費(fèi)者的需要，也是北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線自身發(fā)展的基本要求。
（4）管理系統(tǒng)化。北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線應(yīng)具有系統(tǒng)的貨運(yùn)功能，是北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。
（5）信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線發(fā)展的基礎(chǔ)。貨運(yùn)服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時共享，促進(jìn)了貨運(yùn)管理的科學(xué)化、極大地提高了貨運(yùn)效率和貨運(yùn)效益。在我國制約貨運(yùn)發(fā)展的因素:
目前，在我國制約北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線發(fā)展的主要因素是以下幾個方面：中小工業(yè)企業(yè)在國家放小扶小政策指導(dǎo)下，進(jìn)行改制和新機(jī)制規(guī)范運(yùn)作的改變，國家對中小工業(yè)企業(yè)的信貸金融政策，以及引導(dǎo)中小企業(yè)調(diào)整、改革和發(fā)展的主要措施，市場競爭、社會的發(fā)展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素。但是，中小工業(yè)企業(yè)長期采用大而全小而全生產(chǎn)模式和經(jīng)營觀念，貨運(yùn)活動及其組織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況，必定對北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線發(fā)展產(chǎn)生內(nèi)在的重要的影響，主要表現(xiàn)為：
（1）觀念的影響。中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理，企業(yè)經(jīng)營范圍封閉，缺乏進(jìn)入市場和社會的一體化模式，習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲運(yùn)方式，重生產(chǎn)、輕儲運(yùn)，難以形成現(xiàn)代貨運(yùn)管理思想，對北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)更多描述頂北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的貨運(yùn)活動，以合同方式委托給專業(yè)貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與貨運(yùn)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)至對貨運(yùn)全程管理的控制的一種貨運(yùn)運(yùn)作與管理方式。從發(fā)達(dá)國家貨運(yùn)業(yè)的狀況看，北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在五
個方面：
（1）關(guān)系契約化。首先，北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線是通過契約形式來規(guī)范貨運(yùn)經(jīng)營者與貨運(yùn)消費(fèi)者之間關(guān)系的。貨運(yùn)經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化貨運(yùn)服務(wù)，并以契約所有提供的物流服務(wù)活動及其過程。其次，北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線發(fā)展貨運(yùn)聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各貨運(yùn)聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。
（2）服務(wù)個性化。首先，不同的貨運(yùn)消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線需要根據(jù)不同貨運(yùn)消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強(qiáng)的個性化貨運(yùn)服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線的貨運(yùn)經(jīng)營者也因?yàn)槭袌龈偁�、貨運(yùn)資源、貨運(yùn)能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供貨運(yùn)服務(wù)的個性化和特色化，以增強(qiáng)貨運(yùn)
市場競爭能力。
（3）功能專業(yè)化。北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線所提供的是專業(yè)的貨運(yùn)服務(wù)。從貨運(yùn)設(shè)計(jì)、貨運(yùn)操作過程、貨運(yùn)技術(shù)工具、貨運(yùn)設(shè)施至貨運(yùn)管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是貨運(yùn)消費(fèi)者的需要，也是北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線自身發(fā)展的基本要求。
（4）管理系統(tǒng)化。北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線應(yīng)具有系統(tǒng)的貨運(yùn)功能，是北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。
（5）信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線發(fā)展的基礎(chǔ)。貨運(yùn)服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時共享，促進(jìn)了貨運(yùn)管理的科學(xué)化、極大地提高了貨運(yùn)效率和貨運(yùn)效益。在我國制約貨運(yùn)發(fā)展的因素:
目前，在我國制約北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線發(fā)展的主要因素是以下幾個方面：中小工業(yè)企業(yè)在國家放小扶小政策指導(dǎo)下，進(jìn)行改制和新機(jī)制規(guī)范運(yùn)作的改變，國家對中小工業(yè)企業(yè)的信貸金融政策，以及引導(dǎo)中小企業(yè)調(diào)整、改革和發(fā)展的主要措施，市場競爭、社會的發(fā)展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素。但是，中小工業(yè)企業(yè)長期采用大而全小而全生產(chǎn)模式和經(jīng)營觀念，貨運(yùn)活動及其組織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況，必定對北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線發(fā)展產(chǎn)生內(nèi)在的
（1）觀念的影響。中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理，企業(yè)經(jīng)營范圍封閉，缺乏進(jìn)入市場和社會的一體化模式，習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲運(yùn)方式，重生產(chǎn)、輕儲運(yùn)，難以形成現(xiàn)代貨運(yùn)管理思想，對北京至全國各地整車零擔(dān)業(yè)更多。