快遞行業(yè)物流配送作為電商競(jìng)爭(zhēng)的最后環(huán)節(jié)，在不同的B2C電商之間解法不同。天貓商城再次表示，不會(huì)自建物流，而京東等電商自建物流，遭來(lái)快遞企業(yè)反對(duì)。
天貓借力抗衡京東等自建物流
天貓總裁張勇在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)再次重申，阿里巴巴不會(huì)自建物流。
張勇是在昨日下午天貓與九家快遞公司簽訂框架協(xié)議時(shí)作出上述表述的。張勇稱(chēng)，阿里巴巴沒(méi)有意愿自己做一家物流公司，“這不是我們擅長(zhǎng)的事情”。
天貓與多家快遞公司合作，簽約快遞公司將針對(duì)天貓平臺(tái)定制專(zhuān)屬服務(wù)，其中包括次日達(dá)和1-3日達(dá)服務(wù)。
其中一家快遞公司高管向網(wǎng)易科技透露，與天貓的合作與此前無(wú)實(shí)質(zhì)改變，本次簽約只是限制次日達(dá)和限時(shí)達(dá)服務(wù)，不涉及任何資金層面的合作。
該人士表示，如果沒(méi)按照時(shí)間送達(dá)快遞，費(fèi)用將由快遞公司賠付。若快遞服務(wù)均在指定時(shí)間完成，天貓將給予一定獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用�！皩�(shí)際上這筆費(fèi)用是不存在的，因?yàn)榭爝f在人為，不可能全部能按時(shí)到達(dá)�！�
業(yè)界人士稱(chēng)，自建物流需要的盤(pán)子非常大，天貓可以依托多家快遞企業(yè)解決電商配送問(wèn)題。該人士同時(shí)表示，天貓此舉或?yàn)橄驌碛凶越ㄎ锪鞯木〇|商城等抗衡。
傳統(tǒng)快遞反對(duì)電商自建物流
B2C電商中不乏自建物流者。京東商城、凡客、1號(hào)店等電商均在近幾年發(fā)力自建物流。以京東商城為例，董事局主席劉強(qiáng)東去年表示，將在三年內(nèi)投資100億元自建物流。
資料顯示，京東商城去年銷(xiāo)售額達(dá)到309億元，今年定下800億的銷(xiāo)售目標(biāo)；蘇寧易購(gòu)去年銷(xiāo)售額59億元，今年目標(biāo)欲超過(guò)300億元；凡客去年完成35億元銷(xiāo)售，今年朝100億元沖刺；1號(hào)店去年完成27億元銷(xiāo)售額，今年預(yù)計(jì)仍有三倍增長(zhǎng)速度。
多家B2C電商銷(xiāo)售規(guī)模越來(lái)越巨大的背后，是快遞行業(yè)不想失去的機(jī)會(huì)，而上述這些銷(xiāo)售額，基本由B2C電商自建的物流所覆蓋。
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)達(dá)瓦對(duì)此并不認(rèn)可，他表示自建物流是資源的浪費(fèi)和成本的抬高，不過(guò)有一些企業(yè)擁有自建的物流也是難免的，那是不得已的選擇。
達(dá)瓦同時(shí)透露，京東商城、凡客等電商日前已提交了快遞許可申請(qǐng)，目前正在手續(xù)辦理過(guò)程中。他同時(shí)表示，許可證在發(fā)放中，拿到?jīng)]問(wèn)題。
電商自建物流遭到傳統(tǒng)快遞企業(yè)反對(duì)。圓通速遞董事長(zhǎng)兼總裁喻渭蛟當(dāng)場(chǎng)表示，自建物流現(xiàn)象在電子商務(wù)和快遞業(yè)之間產(chǎn)生了很大影響，要求國(guó)家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會(huì)要制止或者協(xié)調(diào)，避免中國(guó)快遞和電子商務(wù)市場(chǎng)的混亂。他表示“電商做物流難上加難”，并表示五年之內(nèi)見(jiàn)分曉。（龔瓊）